日産エクストレイルはミドルサイズのSUVモデルです。
現行型は2013年に登場しましたが先代までのタフなSUVをイメージしたデザインと比較すると外観のイメージに大幅な変更が加えられています。
その理由としてはエクストレイルの兄弟車であったデュアリスのテイストが加味されたことで、本格SUVからクロスオーバーSUVへと転換されました。
そのため、内装・外装共に先代との共通のイメージは失われています。
全長は4640㎜・全幅は1820㎜・全高は1715㎜となっており、エンジンはガソリン車とハイブリッドエンジン2種類が用意されています。
ガソリン車には2000㏄、4気筒DOHCエンジンが選ばれており、ハイブリッドエンジンはこのエンジンをベースに日産独自のハイブリッドシステムである「インテリジェント・デュアルクラッチ・コントロール」を採用しており、コンパクトなリチウムイオン電池を搭載することでハイブリッド化することにより発生するラゲッジルームの減少を最小限に抑えられています。
また4WD仕様の方には世界初の装備として車輪速を検知することによって車体が上下する動きの予測することでエンジンやブレーキの制御を行い、路面の変化による姿勢の変化や振動を抑制する「アクティブライドコントロール」というシステムが搭載されており、オフロード走行を重視しているエクストレイルの強い武器となります。
エクストレイルはＣＭからも分かるようにオフロード走行を重視していますが車体の構造は一般車と同じなので、未開の地を走る事を前提とした副変速やラダーフレームを有するクロスカントリー車と比較すると大幅に劣ります。
しかし、それはエクストレイルの走行性能が決して低いわけではなく、一般ユーザーがアウトドアで使用する環境において十分に満足する性能を有しています。
現行型は先代と比較してハードなイメージの外観は失われましたが、先代以上に強くなったオフロードの走行性能やハードな仕様にも耐えうるシートを含む内装の材質はそのままに、街中に溶け込む洗練されたデザインの内外装を持つようになり、クルマを使ったアウトドアに興味はあるが、ハードな外観のSUVは気が引けるといった方にも興味を持ってもらえるクルマになっていると思います。
他にも「SUVは燃費が悪い」と思われている人に対してもハイブリッドモデルが用意されているので、SUVに乗りたいけど我慢していたという方にもお勧めです。
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