スバル レヴォーグはレガシィツーリングワゴンの後継として日本市場向けに誕生したモデルです。
ボディサイズが日本の交通事情に合わせる為、代を重ねるごとに大きくなったレガシィツーリングワゴンよりもサイズが縮小されており、基本設計は4代目インプレッサをベースとすることで、同時開発による経営資源の効率化が図られています。
基本メカニズムに関してエンジンは1600㏄と2000㏄の直噴ターボが採用されており、1600㏄に関しては新開発の小排気量直噴ターボエンジンが搭載されており、小排気量ながら170馬力と高い動力性能を誇っています。
2000㏄に関しては5代目後期型レガシィ―に搭載されていたエンジンが継続採用されています。
こられのエンジンに組み合わされるトランスミッションには全車リニアトロニックが用意されており、レヴォーグ用に専用チューニングを施すことで効率を高めていて燃費性能の向上に一役買っています。特に300馬力を誇る2000㏄モデルには「スポーツリニアトロニック」が搭載されていて、マニュアルモード時の変速速度の向上などスポーティーな味付けがされています。
そしてパワートレインにはスバルが誇る技術であるシンメトリカルAWDが全車に採用されています。
シンメトリカルAWDとは水平対向エンジンを軸に駆動システムが左右対称にレイアウトされており、高速走行や濡れた路面、雪道など、あらゆるシーンでも安定した走行を実現する技術なのです。
また、安全性能に関してもレヴォーグは突出した性能を誇っています。
スバル独自のステレオカメラによって前方の障害物を検知して自動ブレーキをかけるプリクラッシュセーフティ―と、前車追従型クルーズコントロールを組み合わせた運転支援システムのアイサイトを初め、他にも操舵支援機能の「アクティブレーンキープ」、誤発進抑制機能など様々な機能が用意されており、自動車事故対策機構と国土交通省が実施した予防安全性能アセスメントでも最高点を獲得しています。
レヴォーグはスバルの看板モデル呼べるレガシィーツーリングワゴンの後継車として相応しい性能を有したクルマです。
剛性感の高いボディ引き締まった足まわりの組み合わせのバランスが良く、スポーティーな走りはもちろん日常走行でも落ち着いた走りをみせてくれます。
ツーリングワゴンということで十分な積載性があり、安全性の高くスポーティーな走りも可能ということで、クルマとしての基本性能が高いレヴォーグはあらゆる人にお勧め出来る秀逸なクルマだと思います。
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